山东:济青高铁弃走临沂日照路线 拟跑北水心柑线

发布时间:2019-12-31 16:50:45
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  金都商厦

  2008年12月21日,胶济客运专线全线贯通,百年胶济铁路从此告别了客货列车混跑的历史。此后,济南青岛之间所有的客运列车全部调整到胶济客运专线上运行。但慢车、快车混跑的局面,使胶济客专面临日趋饱和的压力。据了解,济青之间每天仅动车组就有近30趟,加上普快列车等,每天在胶济客专上就有上百趟列车往返。

  据了解,胶济客专的客运正线公里/小时,现在行车时速为200公里,胶济客专当时修建时没有预留提速条件,济青间动车组列车目前的运行时速一般为200公里以下,单程最快也需2小时34分,普通列车单程运行从4个小时到6个小时不等。

  虽然目前济青高铁只是处于前期密集调研和准备阶段,但记者梳理相关资料发现,济青高铁已经基本放弃了原来南线走临沂、日照一线的方案,而是更加倾向于平行于胶济客专的北线,即从济南新东站引出,经由邹平、淄博、潍坊至青岛北站。

  根据济青高铁的预可研报告,济青高铁初步计划将从济南新东站引出,向东到达青岛北站,拟途经邹平等十几个县区,全长约311公里,按照设计的最高时速350公里来计算的话,水心柑济青高铁建成通车后,济南至青岛间在1小时以内就会实现高铁直达。预计投资约700亿元,由山东省与国家铁路总公司合资建设,力争2018年前后通车。

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